Válcové redukční převody jsou typem mechanismu přenosu výkonu, který využívá ozubená kola jako měniče rychlosti ke snížení rychlosti otáčení motoru na požadovanou rychlost a zároveň k získání většího točivého momentu. Ozubená kola tohoto reduktoru jsou nauhličovaná, kalená a broušená, což zajišťuje vysokou nosnost a nízkou hlučnost. Válcové převodovky jsou široce používány v metalurgii, těžbě, zvedání, dopravě, cementu, stavebnictví, chemickém, textilním, barvířském a farmaceutickém sektoru.
Reduktor s paralelním hřídelem je převodovka, která přenáší výkon mezi dvěma hřídeli ležícími na rovnoběžných osác...
READ MOREVstupní hřídel reduktoru je rotačním členem, který přijímá vysokorychlostní výkon motoru a přenáší jej do prvn...
READ MOREPřevodové převodovky jsou běžně zařazeny do čísla HS 8483.40, což je mezinárodní kód pro převodovky a jiné měn...
READ MOREČelní kuželový reduktor je pravoúhlá převodovka, která spáruje sadu kuželových kol se šikmým ozubením. Úkosový...
READ MOREMotor reduktoru je motor spárovaný s převodovkou, takže sestava poskytuje nízkou výstupní rychlost a vysoký vý...
READ MOREReduktor míchadla je převod snižující rychlost mezi hnacím motorem a hřídelí míchadla. Převádí vysoké otáčky m...
READ MOREKulový mlýn otáčející se stovkami tun rudy, otočná věž pánve s roztavenou ocelí, dopravník běžící dnem i nocí ...
READ MORECo je 90stupňový převodový reduktor? 90stupňový převodový převod je převodovka snižující rychlost, kt...
READ MOREA válcová převodovka je ozubené převodové zařízení, ve kterém jsou ozubené hřídele uspořádány paralelně a výkon je přenášen prostřednictvím čelních nebo spirálových ozubených kol namontovaných na válcových polotovarech ozubených kol. Jedná se o jednu z nejrozšířenějších konfigurací reduktoru v průmyslovém přenosu výkonu díky své relativně jednoduché konstrukci, vysoké účinnosti převodu a širokému rozsahu dostupných kombinací točivého momentu a převodu.
Společnost Taixing Reducer Co., Ltd., založená v roce 1984, vyrábí válcové převodovky jako součást své základní produktové řady, přičemž čerpá z desítek let zkušeností s návrhem převodů, výrobou a integrací aplikací v různých průmyslových odvětvích.
U válcového redukčního převodu jsou vstupní a výstupní hřídele umístěny vzájemně paralelně a jsou spojeny prostřednictvím jednoho nebo více párů zabírajících ozubených kol namontovaných v sérii. Každý pár ozubených kol tvoří redukční stupeň a celkový poměr vícestupňové jednotky je součinem poměrů jejích jednotlivých stupňů. Zuby ozubených kol mohou být řezány jako čelní ozubená kola , které mají zuby rovnoběžné s osou hřídele, popř spirálová ozubená kola , které mají zuby řezané pod úhlem, aby zajistily hladší záběr a sníženou hlučnost během provozu.
| Typ | Strukturální funkce | Typický případ použití |
| Jednostupňový válcový reduktor | Jeden pár zabírajících ozubených kol | Aplikace vyžadující střední redukční poměry |
| Dvoustupňový válcový reduktor | Dva páry ozubených kol zapojené do série | Aplikace vyžadující vyšší redukční poměry |
| Vícestupňový válcový reduktor | Tři nebo více párů ozubených kol v sérii | Náročné aplikace vyžadující velké redukční poměry a vysoký točivý moment |
| Šroubový reduktor s paralelním hřídelem | Čelní ozubená kola na paralelních hřídelích | Aplikace vyžadující hladší provoz a sníženou hlučnost |
| Aspekt | Válcový převodový reduktor | Reduktor šnekového převodu |
| Přenosová účinnost | Obecně vyšší v důsledku záběru ozubených kol s paralelními hřídeli | Obecně nižší kvůli kluznému kontaktu mezi šnekem a kolem |
| Uspořádání hřídele | Paralelní hřídele | Kolmé hřídele |
| Poměr snížení na fázi | Střední na stupeň, vyžadující více stupňů pro vysoké poměry | Může dosáhnout vyšších poměrů v jedné fázi |
| Parametr | Popis |
| Redukční poměr | Poměr mezi vstupní a výstupní rychlostí otáčení napříč všemi stupni |
| Výstupní točivý moment | Maximální krouticí moment dodávaný na výstupní hřídel |
| Počet stupňů | Počet párů ozubených kol zapojených do série v rámci jednotky |
| Typ ozubeného kola | Konstrukce čelního nebo šroubového zubu ovlivňující hluk a rozložení zatížení |
| Montážní konfigurace | Uspořádání na patce, na přírubě nebo na hřídeli |
Výkon válcového převodu závisí na přesném opracování profilu ozubení, správném tepelném zpracování a přesném vyrovnání hřídele a ložisek během montáže. Tyto faktory ovlivňují rozložení zátěže mezi zuby ozubeného kola, hladinu hluku a dlouhodobou životnost při nepřetržitém provozu.
Taixing Reducer investoval do vysoce přesných strojů pocházejících z Německa, Ruska a Spojených států, včetně brusek ozubení, odvalovacích fréz na ozubení, vertikálních soustruhů a CNC obráběcích center, aby podpořil konzistentní kvalitu výroby. Pro velkomodulové válcové ozubené díly společnost instalovala také zařízení, jako jsou 3metrové brusky na ozubení, 3,2metrové odvalovací stroje na ozubení a velkoobjemová vyvrtávací a frézovací centra, která podporují výrobu velkoobjemových redukčních jednotek pro velké zatížení.
Počet stupňů je obecně určen požadovaným celkovým redukčním poměrem. Vyšší převody obvykle vyžadují další stupně, protože každý jednotlivý pár ozubených kol má praktický limit převodového poměru, kterého může dosáhnout při zachování strukturální a záběrové účinnosti.
Čelní ozubená kola mají zuby rovnoběžné s osou hřídele a zabírají vždy po jednom páru zubů, zatímco spirálová ozubená kola mají šikmé zuby, které zabírají postupně. Toto postupné zapojení do spirálových ozubených kol obvykle vede k hladšímu chodu a snížení hluku ve srovnání s čelními ozubenými koly.
Válcové převodovky jsou široce používány v náročných aplikacích, jako je těžba, metalurgie a zpracování cementu. Velkomodulové jednotky vyrobené s vhodným přesným vybavením mohou podporovat vysoký točivý moment a nepřetržité provozní podmínky.